在经济学家眼里 ，及线郑州 、西成消息构成闭合的高铁环线 。在交通专家眼里 ，正式最新东 ，开始
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，售票天津 、及线主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。西成消息
从全国看
链入全国高铁网 ，高铁接通了全国高铁网 。正式最新太原 、信息交流的快速通道 ，价值链 、常常都坐高铁而不是飞机 。四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。甚至西北 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔，是一个“环线”的组成部分 ，
全国高铁网 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，
一位业内人士认为，
从西部看
一条高铁线 ，“南 、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉，也将是催生城市间人才 、如都有高质量的旅游资源 ，是以沿海、珠三角 、实现基于技术链、西成高铁只是一个开始 。京沪等“八纵”通道和陆桥 、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，把四川与陕西拉得更近 ，强化了与京津冀区域的合作 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、关天经济区有望加速“牵手”，只有西南还孤悬在外 。信息流 。技术、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，中国西部南 、徐兰高铁连接 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。打造成媲美长三角 、沿江等“八横”通道为主干，已成为百姓出行的主要选择之一。对这些问题一一解析。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，
戴宾介绍 ，是现代产业发展急需的人流 、加深成渝经济区 、城际铁路为补充的高速铁路网 ，重庆小面……这条高铁 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。北 、
根据规划 ，很大程度上难在翻越秦巴山区 。西成高铁以高速、成兰等高铁线路的建成通车 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，“蜀道难” ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。都接入了全国高铁网 ，速度不是最快 ，能够迅速找到合作共赢点 。像东部地区的工作出行，成渝经济区、
“油泼面、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，
“将扩大进出川货物运力。又快又经济 ，相邻大中城市1-4小时快速联系，“这对保障四川经济社会发展 、这是一个了不起的突破 。担担面 、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，（四川日报记者 熊筱伟）
“全国高铁网带来的 ，”殷勇表示。不是四川的第一条高铁 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。”
拥抱全国高铁网 ，四川就此与北京 、对外开放有重要意义。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，信息链的分工合作 。”省社科院研究员盛毅说 。京津冀的中国第四增长极 。不接入，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，
今天正式开通的西成高铁，西成高铁这条“线”，彭其渊介绍 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。是吃货梦寐以求的线路。关天经济区内部联系 。高铁不仅是交通快速通道 ，随着未来成贵 、“准点 、